29 Nisan 2025 / Diane Coyle
Avrupa hükümetleri açıkça düşmanca bir ABD yönetimiyle mücadele ederken, Amerikan teknolojisine stratejik bir alternatife duyulan ihtiyaç giderek daha acil hale geliyor. Koordineli, AB liderliğindeki, ticari olarak yönlendirilen bir YZ girişimi, Avrupa’nın hem endüstriyel hem de stratejik özerkliğe ulaşmasına yardımcı olabilir.
CAMBRIDGE – Son yirmi yılda ardı ardına gelen küresel şoklar – 2008 küresel mali krizi, COVID-19 salgını, Rusya’nın Ukrayna’yı işgali ve artan enflasyon dahil – Avrupa genelinde endüstriyel politikanın yeniden canlanmasına yol açtı. Ancak Donald Trump’ın Beyaz Saray’a dönüşünün yarattığı ek şok, yerel ekonomik dayanıklılığı güçlendirmenin ve ulusal ve bölgesel güvenlik önceliklerini ekonomik politika yapımına entegre etmenin aciliyetini vurguladı.
Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık için -ki şu anda açıkça düşmanca bir ABD yönetimiyle karşı karşıyalar- dijital ekonomi merkezi bir odak noktası haline gelmeli. Eski Avrupa Merkez Bankası Başkanı Mario Draghi’nin AB rekabet gücü hakkındaki raporu ve Birleşik Krallık’ın Yapay Zeka Fırsatları Eylem Planı, dijital ve yapay zeka teknolojilerini gelecekteki inovasyon ve büyümenin potansiyel motorları olarak vurguluyor.
Ancak zorluk, Avrupa’nın büyük ABD teknoloji şirketlerine olan ağır bağımlılığını azaltmakta yatıyor. Başkan Joe Biden’ın yönetimi Büyük Teknoloji’ye karşı çatışmacı bir yaklaşım sergilerken, Trump yönetimi gelecekteki herhangi bir ticaret anlaşmasının AB’nin yeni dijital düzenlemeler ve vergiler için yaptığı baskıyı azaltması gerektiğine işaret etti.
Avrupa için, her zamanki gibi iş yapmak artık bir seçenek değil. Politika yapıcılar, Amerikan teknolojisine güvenmeye tutarlı ve stratejik bir alternatif geliştirmelidir. Bu, Don Kişotvari bir çaba gibi geliyorsa, Avrupa’nın Boeing’e cevabı olarak başlayan YZrbus’ın yaratılışını düşünün. “YZ için YZrbus” – ABD merkezli platformlara kamu tarafından finanse edilen, ticari olarak işletilen bir alternatif – hem uygulanabilir hem de gereklidir.
Son deneyimler, Avrupa’nın kamu hizmetlerinin ve özel sektörünün, en büyük önceliği kendi hükümetleriyle iyi geçinmek olan ABD teknoloji yöneticilerinin kaprislerine karşı ne kadar savunmasız olduğunu ortaya koydu. Elon Musk’ın Avrupa hükümetleriyle Starlink sözleşmelerini ihlal etme isteği , diğer ABD firmalarının AB’nin Dijital Piyasalar Yasası ve İngiltere’nin Çevrimiçi Güvenlik Yasası gibi Avrupa teknoloji düzenlemelerine karşı lobi yapmak için ticaret gerginliklerini kullanma çabaları gibi, Amerikan platformlarının güvenilirliği konusunda endişeleri körükledi.
Sonuç olarak, Trump yönetimi korumacı politikalarını yarın tersine çevirse bile, ABD teknoloji şirketlerinin güvenilirliğine olan şüpheler devam edecektir. Ve Çin teknoloji platformları da aynı derecede sorunlu olduğundan, Avrupa hükümetlerinin bağımsız bir dijital ve yapay zeka ekosistemi geliştirmeye başlaması gerektiği giderek daha belirgin hale geliyor.
Politikacılar genellikle çok zor veya maliyetli görünen gerekli kararlardan kaçınırlar. Ancak yeni bir politika özetinde Joshua Tan, Brandon Jackson ve ben, büyük ölçekli Avrupa YZ sistemleri inşa etmek için kamu-özel sektör ticari modelinin (temel modeller olarak bilinir) teknik ve finansal olarak uygulanabilir olduğunu ve hızla başlatılabileceğini savunuyoruz.
Avrupa araştırma laboratuvarları ve enstitüleri halihazırda iş birliği yapsa da, hala koordineli bir ürün stratejisinden ve inovasyondan pazara giden net bir yoldan yoksunlar. Airbus projesi bir plan görevi görmelidir. Şirket, Avrupa hükümetlerinin ulusal havacılık firmalarının Boeing ile rekabet edemeyecek kadar parçalanmış olduğunu fark ettiği 1970 yılında kuruldu. Fransa ve Almanya (daha sonra İngiltere ve İspanya da katıldı) son teknoloji, yenilikçi uçaklar geliştirmek için uzmanlık, kaynak ve fonları bir araya getiren bir konsorsiyum oluşturdu.
Airbus projesi en başından itibaren ticari uygulanabilirliği vurgulasa da, kamu finansmanı ve önceden satın alma taahhütleri, araştırma yatırımı ve teknik eğitim gibi endüstriyel politika araçlarıyla da desteklendi. Yurt içi politik zorunluluklar, tedarik zinciri uzmanlaşması yoluyla katılımcı ülkeler arasında faydaların dağıtılmasıyla ele alındı.
Airbus projesi A300 ile büyük bir atılım gerçekleştirerek bilimsel araştırmayı pazar ihtiyaçlarıyla uyumlu hale getirmenin potansiyelini gösterdi. Yirmi birinci yüzyıl YZ eşdeğerini geliştirmek benzer şekilde büyük altyapı yatırımları ve sürdürülebilir siyasi taahhüt gerektirecektir.
Neyse ki, böyle bir modelin yapı taşları halihazırda yerinde ve seçkin bir grup Avrupa hükümeti tarafından hızla harekete geçirilebilir. Birçoğu halihazırda ulusal kamu bilişim tesislerine yatırım yapıyor ve LLMs4Europe’a katılanlar gibi birkaç önde gelen Avrupa laboratuvarı , YZ araştırmasının sınırlarını zorlayan son teknoloji temel modelleri yayınlamaya başladı.
Bu çabaların koordinasyonu, gerekli ölçeğe ulaşmak için elzem olacaktır. Vergi mükellefleri için değer yaratmanın yanı sıra, bu, Avrupa alternatiflerinin kendilerini baskın ABD teknoloji firmalarından farklılaştırmasına yardımcı olacaktır – ticari sürdürülebilirlik için temel bir koşul. Fransa’nın Mistral gibi özel şirketler, güçlü bir Avrupa pazarının koordineli stratejik eylem yoluyla hızlandırılabileceğini ve savunma hendeği sağlanabileceğini gösteriyor. Singapur ayrıca etkili kamu-özel sektör ortaklıkları için potansiyeli gösterdi – henüz ölçekte olmasa da – ve Japonya ve ABD’nin yarı iletken sektörlerinde diğer başarılı modeller ortaya çıktı .
ABD’li görevlilerin öncü olma avantajı göz önüne alındığında, herhangi bir Avrupa girişimi önemli bir kamu desteği gerektirecektir. Ancak bu tür bir desteğin yalnızca doğrudan fonlama yoluyla gelmesi gerekmez. Ayrıca kamu bilgi işlem kaynaklarına erişim, kamu yararı taahhütlerine bağlı vergi avantajları, ABD şirketlerinin erişemediği hükümet veri kümelerine ayrıcalıklı erişim ve kamu kurumlarından taahhüt satın alma şeklinde de olabilir.
Ayrıca, hedeflenen önlemlerle pazar talebi daha da teşvik edilebilir. Örneğin, yüksek değerli endüstriyel uygulamalara odaklanan AB’nin YZ Champions girişimi, bir Avrupa konsorsiyumu gerekli teknolojiyi tedarik etmeye hazır olduğunda güçlü bir katalizör görevi görebilir.
ABD ve Çin YZ’sına alternatif geliştirmenin stratejik ve ekonomik gerekçeleri ikna edici. Ancak kamu-özel, ticari olarak yönlendirilen bir Avrupa YZ girişimi, endüstriyel politika ve güvenlik hedeflerine hizmet etmekten daha fazlasını yapmalı; ayrıca kıtanın orta güçlerinin kültürünü ve değerlerini de yansıtmalıdır. Amerika tarafından geliştirilen YZ modelleri giderek daha fazla ABD merkezli bir dünya görüşü yansıtıyor ; bu da Avrupa’nınkinden hızla ve belki de geri dönülmez bir şekilde uzaklaşıyor. Avrupa ülkelerinin kendi yollarını çizmelerinin zamanı geldi.