22 Haziran 2026 / Uluslararası Atom Enerjisi Ajansı (IAEA) Nükleer Enerji Bölümü’nden Christoph Gastl.
Uluslararası Atom Enerjisi Ajansı (IAEA), dünyanın nükleer enerji reaktörlerinin ne kadar kullanılmış nükleer yakıt (SNF) ürettiğini ve bunun şu anda nerede bulunduğunu gösteren, halka açık ilk etkileşimli aracı yayınladı . Ülkelerin kendi raporlarına dayanan Küresel SNF Envanter Aracı, on yıllarca süren tahminlerin yerini tek ve karşılaştırılabilir bir tabloyla alıyor.
Bu araç, IAEA’nın Küresel Kullanılmış Nükleer Yakıt Envanteri’nin ikinci sürümüdür. 2019’da yayınlanan ilk sürüm, Kullanılmış Yakıt Yönetiminin Güvenliği ve Radyoaktif Atık Yönetiminin Güvenliği Ortak Sözleşmesi’nin o yılki raporlama döngüsünden elde edilen verileri statik infografikler olarak sunmuştu. Bu yeni sürüm etkileşimlidir ve Ortak Sözleşme’nin 2025 raporlama döngüsü kapsamında sunulan veriler üzerine inşa edilmiştir ve diğer kamuya açık bilgilerle desteklenmiştir. Kullanıcılar küresel, bölgesel ve ulusal görünümler arasında geçiş yapabilir ve kullanılmış yakıt yönetimi yaklaşımlarını yan yana karşılaştırabilirler.
Uluslararası Atom Enerjisi Ajansı (IAEA) Nükleer Yakıt Döngüsü ve Atık Teknolojisi Bölümü Teknik Lideri Amparo Gonzalez Espartero, “Yeni geliştirilen IAEA kullanılmış yakıt veri aracı, üye devletler genelinde kullanılmış yakıt yönetimi stratejilerini incelemek için şeffaf ve erişilebilir bir platform sağlıyor” dedi.
Bu araç, küresel toplam kullanılmış nükleer yakıt miktarını yaklaşık 448.000 ton ağır metal olarak gösteriyor; bu, enerji reaktörü yakıtındaki uranyum ve diğer ağır elementler için standart birimdir. Bunun neredeyse dörtte üçü, yaklaşık 322.000 tonu, depolarda bulunuyor ve dörtte biri, yaklaşık 126.000 tonu, yeniden işlenerek kullanılabilir malzemesinin yeni yakıta dönüştürülmesini sağlıyor; bu da hem yakıt üretimi için doğal uranyum miktarını hem de bertaraf edilmesi gereken yüksek seviyeli atık miktarını azaltıyor. Birçok ülke kullanılmış nükleer yakıt için derin jeolojik depolama tesisleri geliştiriyor ve Finlandiya, dünyanın ilk böyle bir tesisini işletmeye almaya hazırlanıyor.
Küresel stokun %41’i ıslak depolamada, özellikle reaktörden çıktıktan sonra kullanılmış nükleer yakıtı soğutan havuzlarda ve diğer merkezi havuzlarda bulunmaktadır. Geri kalan %31’i ise kuru depolamada olup, kullanılmış yakıtı kuru koşullarda saklamak için kullanılan variller, binalar ve modüler sistemlerdir.
Bu araç ayrıca, IAEA’nın Kullanılmış Yakıt Depolama Seçenekleri ve Sistemleri Rehberi olan IAEA-TRS-240 (2024) ile uyumlu olacak şekilde yapılandırılmış ıslak ve kuru depolama teknolojilerinin sade açıklamalarını da içermektedir. On yıllardır süregelen ulusal kararların bir sonucu olarak, eski yakıtın kullanılmış yakıt havuzlarından çıkarılıp varillere, binalara ve modüllere taşınmasıyla kuru depolama teknolojilerine doğru bir kayma gözlemlenmektedir.
Kuru depolamada tek bir teknoloji baskın değildir. Havalandırmalı dikey üniteler, 50.168 ton veya boşaltılan kullanılmış nükleer yakıtın yaklaşık %11’i ile en büyük paya sahiptir. Bunu 34.006 ton (%7,6) ile beton variller, 18.009 ton (%4) ile metal variller, 17.360 ton (%4) ile yatay üniteler, 10.733 ton (%2,4) ile depolama binaları ve 8.671 ton (%2) ile havalandırmasız dikey üniteler takip etmektedir. Bu dağılım, ülkelerin farklı ulusal programlar kapsamında benimsediği sistemlerin çeşitliliğini yansıtmaktadır. Bu araç, kullanılmış nükleer yakıt stokunun farklı sistemlerdeki dağılımı hakkında ülke ve bölgelere göre bilgi sağlamaktadır.
Gonzalez Espartero, “Bu araç, farklı depolama sistemlerinde yeniden işlenmiş ve depolanmış kullanılmış yakıt da dahil olmak üzere, dünya çapındaki kullanılmış yakıt stoklarına ilişkin bilgileri yapılandırılmış bir şekilde görüntüleyerek, teknik analize fayda sağlıyor ve ülkeler ile ilgili paydaşlar arasında uzun vadeli kullanılmış yakıt yönetimi stratejileri hakkında bilinçli tartışmaları kolaylaştırıyor” dedi.
Rakamlar Ortak Sözleşmeye Taraf Devletlerden geldiği için, genel bakış hem kapsamlıdır hem de uluslararası raporlamanın neler başarabileceğinin bir göstergesidir. Ortak Sözleşme, kullanılmış yakıt ve radyoaktif atık yönetiminin küresel ölçekte güvenliğini ele alan başlıca uluslararası yasal araçtır. Bunu, Taraf Devletler arasında yapılan bir akran değerlendirme sürecine dayanarak yapar ve periyodik ulusal raporları bu araca temelini oluşturur.
Verileri inceleyin, sizin için önemli olanları filtreleyin ve dünyanın dört bir yanında kullanılmış yakıtın nasıl yönetildiğini görün.
https://www.iaea.org/newscenter/news/international-conference-on-spent-fuel-management-starts-today